ポップ・コン(POP.COM)のサブバッテリーは、50Ah。
オプティマのディープサイクルバッテリーです。
同じようなクラスの多くのキャンピングカーが100Ahぐらいを積んでいます。
大きくできないかと、キャンピングカー広島さんに問い合わせてみると、
バッテリーの収納スペースに余裕が無くて、現在のものが最大だそうです。
2010年7月24日土曜日
2010年7月19日月曜日
手に入れて良かったもの
１．大和ハウスの家
不満はないです。冬は暖か。夏は暑いけど、家の造りとは関係なし？
点検等の会社の対応もすごく良いです（個人によるところが大きいものですが）。
小さな工務店にも良いところがあるでしょうが、大手も良いです。
家を探すに当たって、いろいろ場所を見たが、bestな場所だったと思います。
２．Gショック（GW-400J）
バイブレーションアラーム付きのGショック（腕時計）。ソーラー充電機能付き。
時報、タイマーも振動で伝わります。20バールの防水機能もあり。電波時計。
電池がなくならないのはとても良いです。
しいて言えば、温度計はいらないから気圧計 があると最高。
３．キンカン
海外出張にもかかせない一品。
タイトルから外れるけれど・・・
（車の履歴）
マーチ→シビック→エスクード→エクストレイル→ステップワゴン
マーチ： フェンダーミラーのマニュアル車だった。新車だった。可もなく不可もなく。
シビック： 兄のお古。商用マーチからだからすごくグレードがアップした気がした。
エスクード： 自分で買った第1号の新車。免許取る前からほしかった車。内装がちゃちかった。
内張が熱だかで縮んではがれてスズキに縁を切ろうと思った。
エクストレイル： 値段の割にすごく良い車だと思う。後２～3年乗っても良かった。
雪国には特に良かったと思う。林道もgoodだった。
ステップワゴン： 両面オートスライドドアにあこがれて購入。結局、両面オートにしても、
ほとんど片面は使わなかった。フルタイム4駆。7人乗りも購入のポイントだったけれど、
ほとんど3列目シートは使わなかった。
結論。雪国に住んでいて、アウトドアもするならエクストレイルは良い買い物。
さて、ポップ・コン(POP.COM)は、手に入れて良かったものになるでしょうか。
不満はないです。冬は暖か。夏は暑いけど、家の造りとは関係なし？
点検等の会社の対応もすごく良いです（個人によるところが大きいものですが）。
小さな工務店にも良いところがあるでしょうが、大手も良いです。
家を探すに当たって、いろいろ場所を見たが、bestな場所だったと思います。
２．Gショック（GW-400J）
バイブレーションアラーム付きのGショック（腕時計）。ソーラー充電機能付き。
時報、タイマーも振動で伝わります。20バールの防水機能もあり。電波時計。
電池がなくならないのはとても良いです。
しいて言えば、温度計はいらないから気圧計 があると最高。
３．キンカン
海外出張にもかかせない一品。
タイトルから外れるけれど・・・
（車の履歴）
マーチ→シビック→エスクード→エクストレイル→ステップワゴン
マーチ： フェンダーミラーのマニュアル車だった。新車だった。可もなく不可もなく。
シビック： 兄のお古。商用マーチからだからすごくグレードがアップした気がした。
エスクード： 自分で買った第1号の新車。免許取る前からほしかった車。内装がちゃちかった。
内張が熱だかで縮んではがれてスズキに縁を切ろうと思った。
エクストレイル： 値段の割にすごく良い車だと思う。後２～3年乗っても良かった。
雪国には特に良かったと思う。林道もgoodだった。
ステップワゴン： 両面オートスライドドアにあこがれて購入。結局、両面オートにしても、
ほとんど片面は使わなかった。フルタイム4駆。7人乗りも購入のポイントだったけれど、
ほとんど3列目シートは使わなかった。
結論。雪国に住んでいて、アウトドアもするならエクストレイルは良い買い物。
さて、ポップ・コン(POP.COM)は、手に入れて良かったものになるでしょうか。
エコカー減税
製造元が一度エコカー減税で車を購入して、改造して、登録しなおす、
などとゆうことはできないのでしょうか？
もちろん手間はかかるけれど、10万円控除になったりするんでしょ？
半分、手数料でとってもらっても大きいです。
NV200ワゴンは、エコカー減税対象になっていないけれど、
何がバンと違うのでしょう。燃費だけではないようです。
（勉強不足です）
あと、前も書いたのですが、新車を購入するときは割引があるわけで、
頑張れば20万円ぐらい安くなる気がするのだけれど。
製造元だと、何台も購入するわけで、ディーラーさんとも「つーかー」
になって、一般人より割り引いてもらえたりしないのでしょうか？
（それも込みの車両価格かな）
なんて、ビンボーな考え持っている人は、キャンピングカーなんて
買う資格ないのかもしれませんね。
などとゆうことはできないのでしょうか？
もちろん手間はかかるけれど、10万円控除になったりするんでしょ？
半分、手数料でとってもらっても大きいです。
NV200ワゴンは、エコカー減税対象になっていないけれど、
何がバンと違うのでしょう。燃費だけではないようです。
（勉強不足です）
あと、前も書いたのですが、新車を購入するときは割引があるわけで、
頑張れば20万円ぐらい安くなる気がするのだけれど。
製造元だと、何台も購入するわけで、ディーラーさんとも「つーかー」
になって、一般人より割り引いてもらえたりしないのでしょうか？
（それも込みの車両価格かな）
なんて、ビンボーな考え持っている人は、キャンピングカーなんて
買う資格ないのかもしれませんね。
2010年7月15日木曜日
NV200
いてもたってもいられなく、NV200を見に日産に。
ネットで調べると、近くには、保有（試乗）しているのが2店しかありませんでした。
その内の1店に行きましたが、残念ながら出払っていました。
ほんとに見たかったら予約するのだけれど、買わないのになぁ～と予約なしに。
カタログだけもらいました。
所詮、バンだしなぁ、そんなに期待してもなぁ。
今のステップワゴン。両側電動スライドドアだし、4WDだし、オートエアコンだし、
7人乗りだし、2列目以降もイスがしっかりしているし、2列目サイドの窓が大きいし
このグレードの低下に後悔しないかなと、思いました。
NV200バンは、157万円(DX)～190万円(GX AT）。（注文したPOP.COMはGX AT）
単なる買い換えだったら、ホンダのFREED spikeは、なかなか良いです。
燃費はFF（7人乗り）で16.4km！（4WD 14.0km）。NV200はFFで14.0km(JCO8:13.2)。
積載量はNV200の3700リットルには到底かなわないけれど、
シートアレンジ、リアサイドユーティリティ等、すばらしい。
車体価格(FF)178万円～(4WD)198万円。
燃費
セレナ（FF 8人乗り）：13.2(JCO8:12.0)
ステップワゴン（FF 8人乗り）：14.2
ところで、ランドクルーザーの低価格版発売がニュースになっていました。
低価格版４３５万円（従来より３５万円安。最上級で６９２万円）。
環境配慮設計、環境負荷を低減、燃費向上。
燃費は、6.9～7.1km。
うう～～ん。
さて、NV200ポップ・コン、
車両本体価格329万円。（329－190万円＝139万円改造費）
付属品29万円。
その他諸経費等で総計約420万円。
安いか高いか。
使ってみないとわからない。
ネットで調べると、近くには、保有（試乗）しているのが2店しかありませんでした。
その内の1店に行きましたが、残念ながら出払っていました。
ほんとに見たかったら予約するのだけれど、買わないのになぁ～と予約なしに。
カタログだけもらいました。
所詮、バンだしなぁ、そんなに期待してもなぁ。
今のステップワゴン。両側電動スライドドアだし、4WDだし、オートエアコンだし、
7人乗りだし、2列目以降もイスがしっかりしているし、2列目サイドの窓が大きいし
このグレードの低下に後悔しないかなと、思いました。
NV200バンは、157万円(DX)～190万円(GX AT）。（注文したPOP.COMはGX AT）
単なる買い換えだったら、ホンダのFREED spikeは、なかなか良いです。
燃費はFF（7人乗り）で16.4km！（4WD 14.0km）。NV200はFFで14.0km(JCO8:13.2)。
積載量はNV200の3700リットルには到底かなわないけれど、
シートアレンジ、リアサイドユーティリティ等、すばらしい。
車体価格(FF)178万円～(4WD)198万円。
燃費
セレナ（FF 8人乗り）：13.2(JCO8:12.0)
ステップワゴン（FF 8人乗り）：14.2
ところで、ランドクルーザーの低価格版発売がニュースになっていました。
低価格版４３５万円（従来より３５万円安。最上級で６９２万円）。
環境配慮設計、環境負荷を低減、燃費向上。
燃費は、6.9～7.1km。
うう～～ん。
さて、NV200ポップ・コン、
車両本体価格329万円。（329－190万円＝139万円改造費）
付属品29万円。
その他諸経費等で総計約420万円。
安いか高いか。
使ってみないとわからない。
2010年7月12日月曜日
就寝可能人数
就寝部位は１人につき長さ1.8m以上、かつ、幅0.5m以上の連続した平面を有すること。
（子供の場合は、1.8m→1.5ｍ、0.5m→0.4ｍ）
「自動車の用途等の区分について（依命通達）」の細部取り扱いについて
－キャンピング車（自動車検査・登録ガイド）－
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/PDF/kubun4-1-3-4.pdf
ポップ・コンは、
ポップルーフが、1.88m×1.03m
アンダーベットが、1.9m×1.23m
雑誌等には４人大人が寝られるふうに書いてありますが、
主要諸元には、大人２人+子供２人となっています。
定義から言えば、大人４人でＯＫですね。
（子供の場合は、1.8m→1.5ｍ、0.5m→0.4ｍ）
「自動車の用途等の区分について（依命通達）」の細部取り扱いについて
－キャンピング車（自動車検査・登録ガイド）－
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/PDF/kubun4-1-3-4.pdf
ポップ・コンは、
ポップルーフが、1.88m×1.03m
アンダーベットが、1.9m×1.23m
雑誌等には４人大人が寝られるふうに書いてありますが、
主要諸元には、大人２人+子供２人となっています。
定義から言えば、大人４人でＯＫですね。
2010年7月11日日曜日
ネブクロ
車中泊となると必要なのが寝袋です。
北海道では、夏でも朝晩は寒くなります。
暖かな封筒型の寝袋を探しました。
モンベル ファミリーバッグ＃１ 使用可能限界温度－３℃ １３５００円
LOGOS エルゴドライバッグ2 適正温度２℃まで ５５６５円
モンベルが欲しかったけれど、家族４人分となると・・・・・
ロゴスにしました。
どちらもシーズン中は品薄になるみたいで「入荷待ち」で買えないサイトがいっぱいでした。
ところで、FFヒーターをつけるとポップアップルーフも暖かくなるのでしょうか。
無理な気がします。すると、お盆過ぎると相当寒いかなぁ。
（後日談）
メーカー生産終了、今期の販売が終了で発送できないとサイトから連絡。
注文確定した後だったんですけど。
代わりにダウンコンフォーター(-2) 6048円はどうかとの問い合わせ。
よくよくネットで調べてみると(-2)は、7000円はする品（6048円は、担当の方の間違いでは？）。
価格的にはお得でしたが、コンファーターは、
２個つなげることができない。そして、
内側つるつるの生地より、エルゴドライバッグの生地の方が子供には良かったような気がします。
北海道では、夏でも朝晩は寒くなります。
暖かな封筒型の寝袋を探しました。
モンベル ファミリーバッグ＃１ 使用可能限界温度－３℃ １３５００円
LOGOS エルゴドライバッグ2 適正温度２℃まで ５５６５円
モンベルが欲しかったけれど、家族４人分となると・・・・・
ロゴスにしました。
どちらもシーズン中は品薄になるみたいで「入荷待ち」で買えないサイトがいっぱいでした。
ところで、FFヒーターをつけるとポップアップルーフも暖かくなるのでしょうか。
無理な気がします。すると、お盆過ぎると相当寒いかなぁ。
（後日談）
メーカー生産終了、今期の販売が終了で発送できないとサイトから連絡。注文確定した後だったんですけど。
代わりにダウンコンフォーター(-2) 6048円はどうかとの問い合わせ。
よくよくネットで調べてみると(-2)は、7000円はする品（6048円は、担当の方の間違いでは？）。
価格的にはお得でしたが、コンファーターは、
２個つなげることができない。そして、
内側つるつるの生地より、エルゴドライバッグの生地の方が子供には良かったような気がします。
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