結論

キャンピングカーin北海道と題して
ブログを書いてきたが、
まあ、自分にとっては良い日記になった。

結論
POP.COMのような、コンパクトなキャンピングカーにおいて、

・雪国でFF車（4WDでない車）のキャンピングカーには無理がある。
　お金持ちで、夏だけ使う、または、日常使う４WDと２台持てるようならよいけれど。

・ポップアップルーフは、使っていると長時間とまっている（とまる）のがわかるので、ちゃんとした所でしかあげられない。結露する。FFヒーターの熱が伝わりにくく、下は暑くてポップアップルーフは寒いという温度差がある。上り下りが大変である。夜中のトイレが大変である。ポップアップルーフに二人はきつい。圧迫感がある。以外と下も含めてベットメイクがめんどくさい。

・ギャレー（水回り）は使わない。水の無い所に止まる、泊まることはない。しばらく使っていない車内の水回りなんて、菌が発生してそうで使えない。

・小さなキャンピングカーにテーブルはいらない。

・冷蔵庫、トイレは、もともとなかったけれど、これらもいらない。日本では、北海道でも苦しむ前にたどり着く。

・歳をとって、いかにお金をかけないで一人であるいは仲の良い夫婦で使うなら良いかも。夏に。


買うなら、ハイエーススーパーロング系だろう。
常設ベットなんてすごくよさそう。
ソーラーパネルなんかも。
でも、日常、通勤買い物は大変だから、こちらも車を２台もてるような裕福な家庭の話。
貧乏人は、レンタルもあるのでそれでよいだろう。

同じぐらいというか、POP.COMの金額ぐらいだせば、なんて普通車の良いグレードの車が買えるか、というのが今回実感できた。
ああ、使った回数で考えると１泊いくらの高級ホテル？だったろう。

さようなら。

デリカD:5 価格

価格を書くのはいろいろ問題もあるかもしれないれれど、
私のブログなどほとんど読む人もいないので。

自分の備忘録として。
※営業担当の方は、とても親切な接客だったと高評価しておく。

車両本体値引き357200円（出だしは20万円）。
「本部と掛け合います」と何度かやりとり。
よくある状況だけれど、ほんとにどれだけどのようにやりとりされているのやら。
ネットで検索すると値引き40万円超えもあるところだけれど、まあ、平均点かと。

付属品。
今のカーナビは新しくテレビのうつりが気に入っていたので移設を考えたが、今の車を買い取りに出す時に「付けといてくれないと値を下げる」と言われたので新しく付けることに。

カーナビ（panasonicストラーダCN-S310D。 価格comなど安いところで本体8万。ヨドバシ12万円。）
後席モニター（←なんか高級感があって、あこがれていた。もちろん、後席の騒音対策の意味も）
バックカメラ（←これも、人生初で高級感）
ETC
カーテン
サブバッテリーシステム
ラゲッジトレー
バイザー
フロアーマット
スノーブレード
スタットレス+ホイール（←ブリザック+アルミ。ここでの価格調整も提案された）

合計67万円
取り付け料サービスしてるとか、カーナビも元々割引価格（マイナス7万円）になってるとかで、見積書の付属品値引き額は32000円程度になっている。
もうちょっと、付属品値引き頑張れたかと思うけれど、「もう、これ以上ごかんべん」
で、負けてしまった。総額の端数切り（16800円）も無理だった。

後になって、サブバッテリーシステムにはバッテリーが含まれていないことがわかり、31500円のバッテリーと充電ケーブル6825円はなんととかサービスしてもらえた。
ということは付属品62500円の値引き。まあ、目標の10％引き？

あと、冬タイヤで納車だから、すぐに夏タイヤに変えるだろうから、それは「お願い！」と
口約束した。

※ナビのiPod接続用のケーブルが別売（6000円程度）に気がつき、問い合わせた。
ついていなかった、つける予定ではなかったようだ。会社のD:5にもついているのに。
必須というと、
値引きで対応します。という返答。これ、無料でつけます、という理解でよいのかな？

総計3,616,800円。 マイナス1,900,000円＝1,716,800円

デリカD:5 ２

行動力のある私。
というか思慮熟慮が足りない私。
というか猪突猛進、思い立ったら止まらない私。

デリカD:5にした。
中古も良かったけれど、そこまでお金を節約してどうなる。
老い先短い気がしてやまない。
死なないまでも購入欲、活動欲が長くは続かないと思う。


H20のそこそこのデリカD:5が180万ぐらいだったから、
中古車市場ではデリカは高値で買い取ってくれないかなと心配も。
D:5に乗ったことはある（会社の車）。
だから新鮮みはないのが残念。


2013年にもフルモデルチェンジの噂もある。
店員に聞くと、もちろん「聞かされていません。ないでしょ～」。
2007年からフルモデルチェンジはしていない。
マイナーチェンジで、燃費がちょっと改善されてきた。

G-Power package＜４WD＞。

結構、はじめからいろんな設備がついていて驚き。
オートクルーズついてる？！
両側オートスライドドア？

グレードの低いMの車両価格が2772000円
G-Power packageの車両価格が3072000円
差額30万円。
Mに無い物は、
フォグランプ
メーターのカラー情報表示
運転席側電動スライドドア
クルーズコントロール
（その他ちょこっと装備）
無難なパッケージ価格かな。


キャンピングカーのなごりおしさもあり、
サブバッテリーシステムを付けた。
エンジンを切ってもテレビが見られる。
カーテンも付けた。
二人は十分寝られる。はず。
寒さは耐えるしか無い。

乗用車の中ではパワフルな四駆である。
この車に行けないところは、他の車は行けない。ぐらい。
これで活動範囲（エクストレイルレベル）が元にもどった。
化石採集、渓流釣りなんてのも復活。

まあ、買った時、来るまでは、いろいろ楽しいこと考える。
POP.COMの時もそうだった。
たしか、指折り数えて待ち焦がれた。
ああ、あんなに楽しみにしていたのに、短い付き合いだった。
そんなものだ。そんなものか？
贅沢だと思う。
でも、それだけつらい毎日も過ごしている。

デリカD:5

キャンピングカーは高い。
つくづく思った。
先に書いたが、安い軽4WDキャンパーで323万円ぐらいだった。
200万円の下取りがあって、123万円の必要。

今まで、POP.COMの何を使った？
ギャレーなんて通水2回ぐらい。遊びで。
テーブル。3回ぐらい付けたかな。付けただけ。
カーテンは役に立った。
ポップアップルーフとフルフラットベッドは、文句は言わまい。役に立った。
4人、なんとか寝られた。でもポップアップルーフでは、大人+子供は肩がこった。
FFヒーターは、役に立った。

じゃあ、4人就寝をあきらめれば、
普通車で、
ある程度フルフラットになって、カーテン付けて、
基本、私一人が、出先で仮眠orキャンプもどきができれば良いではないか？
FFヒーターがなくても、寒さは、テント泊を考えれば、しのげないことはない。

子供なんて、いつまでついてくるか知らない。
別に、無理に誘う気がなくなった。
私は、私の休日を喜もう。

この冬、FF車で行動が限られた。
出かける気がなかった。
もし、スタックしたら、雪がグズグスに積もっていたら、ツルツル道で後続車に迷惑かけたら、
などなど考えたら出られない。そう、考えてしまう。

四駆である。
今更と笑われるかもしれないけれど、
北海道でもFFでやっていけるけれど、タクシーやいっぱい走っているプリウスなんてFFだけれど、
私には、無理だと感じた。

今の車の買い取り＋150万円ほどだせば４WDの普通車の新車が買える。
軽のキャンピングカーの安いのを買うのと変わらない。
普通車4WD中古車だと、200万円以下で売っているので、準備金はほとんどいらない。

下取りだと200。買い取りだと190と言われた。
ちょっと予算オーバーで頑張れば、デリカが買える。

新車

キャンピングカーの買い換え欲。
下取り価格200万円

ハイエーススーパーロングは、
やはり、普段乗りに無理があると思ってきた。
燃費も6～8km？
駐車場も困るとかの書き込み。

普段乗りなら、車長500cm以内だろうな。
ハイエースワゴンGLなら48４cm。

ANNEXのFAMILY WAGON C 4WD/AT
オプション　寒冷地仕様（27000円）だけで
乗り出し総額450万円。
キャンピングカー装備をそれなりにつけると＋50万円。
すなわち、500万円。
買い取りを引いて300万円である。

さすがにめげる。
軽自動車も考えた。

COCO WAGON 4WD/AT PZターボスペシャル　展示車　4人乗り
フィールドライフという会社の製品みたいである。
ベースは、スズキエブリーワゴン。軽自動車登録である。
乗り出し総額323万円。展示車割引5万円だそうだ。
これにはそれなりの装備（FFヒーターとか）が含まれる。
ポップアップルーフ付きである（ポップアップにはこりたけれど）。
買い取りを引いて123万円である。
なんとかなる価格。
でも、長距離運転は疲れるだろうなぁ。

いっそのこと
FREED　G　4WD 5AT　ジャストセレクション　210万円（以下、車両希望小売価格のみ）。
デリカD:5　G-Power package　４WD　307万円。7人乗り。
アウトランダー24G　４WD/6CVT　270万円。7人乗り。
アウトランダー PHEV G　364万円（補助金46万円？）5人乗り。

４WD

キャンピングカー バンコン ﾚｼﾞｱｽｴｰｽﾔﾏﾄ 4WD 常設二段ﾍﾞｯﾄﾞ
ノースライフ製ヤマト４ＷＤ寒冷地仕様車

まいった。
この冬の雪の多さに。
JAFを呼んだのは2回。1回は5～6時間待ちと言われ、その間必死に自力で脱出。
スタックは数知れず。
キュルキュル回転数がかみ合わないこと数知れず。
活動範囲が制限される。
FFでも頑張ればやってはいけるが、活動が制限されるのは性分に合わない。

近くのキャンピングカー屋さんへ。
株式会社フジカーズジャパン。
家から歩いて行ける距離にある大きなキャンピングカーも取り扱う全国チェーンの車屋である。

・４WD
・常設ベット、4人就寝。

というと上記の中古車があった。398万円。
スーパーロング。長さ540cm。
普段乗り、大丈夫だろうか？駐車場とか。
燃費、おそらくカタログで8.8kmなので、町乗り6～7km走る？

いっそのことキャンピングカーをあきらめて、
アウトランダーPHEV(67km/l)332万円～なんてのにするか？

ASUS Vivo Tab TF810C病院へ

ASUS Vivo Tab TF810Cとキーボードドックのバッテリーの管理がうまくいっていない。

ASUSコールセンターに電話。
5分ぐらいでつながる。

3日後に回収に来てくれることになった。

症状を整理してみよう。
・本体とドックを接続した状態で、AC電源ケーブル（充電ケーブル）を接続しても、本体の充電をしてくれない。
・その状態で、ドックの充電表示LEDは満充電（白色LED）表示となっている。
・その状態で、本体のバッテリー残量が無くなると、本体の電源が落ちる。
・その状態で、本体の画面に表示されるバッテリー残量情報は、本体とドックの両方の情報が表示されてはいる。
・その表示は、例えば、充電池１（本体）4％、充電池2（ドック98)%、残量48％みたいなかんじ。

使い始めて、すごくバッテリーが持つ！と思ったのは、本体のバッテリーだけでも10時間ぐらいもつので、それに動画を連続再生させたりして評価しているのではなく、時々スリープが入っていたし、時々、残量表示を見て、「わ、まだある」ぐらいの確認だったので、ドックはまったく関係なかったのだ、と、思う。

とにかく、回収される。
19時間仕様になって帰ってくることを祈る！